สิ่งที่สวมหมวกจำนวนมาก – ตำรวจนครบาล, นักร้อง Libertines Pete Doherty และ Audi RS6 Avant นี่คือรถที่คาดว่าจะสามารถจัดการบุคลิกที่แตกแยกของสัดส่วนบรูซแบนเนอร์: รถพ่วงขนาด 200 ไมล์ต่อชั่วโมง, รถครอบครัวที่ขับเคลื่อนด้วย V8 และการวิ่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง 3.6 วินาทีสำหรับห้าคน Audi ไม่ได้ทำให้รถมีความขัดแย้งมากขึ้น แม้แต่R8ก็มีบทสรุปที่ง่ายกว่า
ด้วยสเป็คนั้น จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่ RS6 ที่ส่งออกไปจะอยู่ได้นานแม้หลังจากการเปิดตัวA6 Avant ที่อัปเดตแล้ว – มันเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ Audi สุดท้ายที่คุณสามารถซื้อได้ด้วยหน้าปัดแบบอะนาล็อก อันที่จริงแล้ว เพราะคุณเปลี่ยนรถแบบนั้นได้อย่างไร?
Audi RS6: มีอะไรใหม่ในเกวียนชั่วร้ายปี 2020?
พูดง่ายๆ ก็คือ มีทุกสิ่งที่ทำให้ RS6 ตัวล่าสุดดียิ่งขึ้น ทั้งสมรรถนะ การใช้งานจริง และความสะดวกในการใช้งาน พร้อมสัญญาว่าจะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดียิ่งขึ้นไปอีก ข้อสุดท้ายสำคัญที่สุด
คู่แข่งอย่างMercedes-AMG E63 EstateและPorsche Panamera Sport Turismoต่างยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะนำเสนอสิ่งที่ใช้งานได้จริงซึ่งควบคุมได้เหมือนรถสปอร์ต สำหรับลูกค้าที่น่าจะมีรถสปอร์ตด้วย
ภายใน Audi RS6: ห้องโดยสารสุดหรู
มีประสิทธิภาพที่ปฏิเสธไม่ได้ RS6 ที่ส่งออกนั้นไม่อยู่ในลีกเดียวกันกับเหล่านั้น ตำหนิระบบกันสะเทือนที่สบายเกินไป บังคับเลี้ยวเบาเกินไป และแชสซีที่มีแนวโน้มหนักจมูก
เช่นเดียวกับรถ Audi ที่เร็วทุกคัน?
นั่นอาจเป็นจริงครั้งเดียว แต่สิ่งต่าง ๆ เปลี่ยนไปที่ Neckarsulm – คุณต้องดู RS7 ซึ่งรถคันนี้ใช้แพลตฟอร์มร่วมกันเพื่อเป็นหลักฐาน
แม้ว่าจะยังคงเป็นรถที่คุณขับเหมือนรถแบบแฮทช์เก๋าก็ตาม ไม่จำเป็นต้องมีความปราณีตและความละเอียดอ่อน เพียงแค่พึ่งพายางนอกอย่างแรงเท่านั้น มุมของ RS6 นั้นมีความแตกต่างกันเล็กน้อย โดยไม่กระทบต่อความมั่นคงของแรงฉุดลากที่ลูกค้าเดิมคาดหวังไว้
ในการบรรลุเป้าหมายนี้ในรถยนต์ขนาด 2 ตันย่อมหมายถึงการใช้เทคโนโลยีที่ชาญฉลาด เช่น พวงมาลัยแบบปรับได้และเฟืองท้ายแบบ RS-tuned จะสร้างระดับการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro จะควบคุมคันเกียร์ที่มุมกลาง ในขณะที่การบังคับเลี้ยวที่ล้อหลังที่ยกมาจาก A6 แบบมาตรฐานนั้นให้ความเสถียรที่ทางออก
อย่างหลังมีความชัดเจนมากขึ้นในโหมดการขับขี่ที่เร็วขึ้นและความเร็วสูงขึ้น – แต่คุณรู้สึกได้ว่ามันกำลังหมุนรถออกจากมุมที่ช้า ช่วงล่าง RS แบบสปอร์ตพร้อมระบบ Dynamic Ride Control ช่วยให้รักษาระดับได้เสมอ คุณจ่ายเพิ่มสำหรับสิ่งนี้ หรือเลือกรถสเป็คของ Vorsprung เพราะสปริงลมขนาดใหญ่ยังคงเป็นมาตรฐานที่ตั้งขึ้นในสหราชอาณาจักร
ระบบ DRC นี้ใช้แดมเปอร์ที่เชื่อมต่อแบบไฮดรอลิกในแนวทแยงเพื่อลดการเคลื่อนตัวของรถ การเบรกและการเหยียบคันเร่งให้อยู่ในระดับที่ไม่เหมาะกับพื้นที่ขนาดมหึมา คุณหมุนวงล้อและรอการหมุนแต่มันไม่เคยมา – เป็นเรื่องแปลกประหลาดจริงๆ แต่มีประสิทธิภาพมาก
นอกจากนี้ยังแข็งมากในการตั้งค่าแบบไดนามิกมากที่สุด ดูเหมือนจะแข็งเกินไปสำหรับทุกคนยกเว้นถนนที่ดีที่สุดในสหราชอาณาจักรและนักขับที่มุ่งมั่นที่สุด ซึ่งน่าเสียดายเพราะมันยอดเยี่ยม ในความเป็นจริง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่นุ่มนวลกว่าเล็กน้อยจะใช้งานในชีวิตประจำวันได้ง่ายขึ้น
ดังนั้น Audi RS6 ใหม่ 2020 ค่อนข้างดีแล้ว?
ความแตกต่างระหว่างรถเก่ากับรถใหม่ก็เหมือนทั้งกลางวันและกลางคืน ไม่มีประสบการณ์แบบมิติเดียวอีกต่อไป นี่เป็นการโต้ตอบที่มากขึ้นที่ขีด จำกัด โดยไม่ต้องระเบิดเป็นอันเดอร์สเตียร์ที่หอนและน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นด้วยเหตุนี้ การเป็น A6 Avant นั้นดีพอๆ กันเมื่อคุณต้องการ
ส่วนใหญ่ไม่เปลี่ยนแปลงคือประสิทธิภาพเมื่อแตะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเปรียบเทียบรถใหม่กับ Performance Pack รุ่นเก่าที่ชั่วร้าย ที่นี่คุณจะได้รับแรงบิด 592bhp และ 590lb ft สำหรับเวลา 0-62mph ที่เร็วขึ้นสามในสิบ ดังนั้นจึงไม่ได้ขาดอะไรไปอย่างแน่นอน และแน่นอนว่าจะมีเวอร์ชั่นที่เล่นไพ่ดีกว่าแน่นอน
แม้จะอยู่ในรูปแบบมาตรฐาน แต่ก็ยังมีความเร็วที่น่าตกใจและน่าตกใจ ด้วยแรงบิดขนาดใหญ่จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จขนาด 4.0 ลิตร หมายความว่าคุณสามารถลากรถออกจากมุมด้วยเกียร์ที่สูงกว่าปกติได้ มีประโยชน์ เพราะในขณะที่ระบบอัตโนมัติแปดสปีดได้รับการปรับแต่งเพื่อให้เข้าเกียร์เร็วขึ้น แต่ก็ยังช้ากว่าคลัตช์คู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเหยียบเบรกและเหยียบคันเร่งด้านซ้าย
ขณะที่เราบ่น พวงมาลัยเบาไปหน่อยด้วย
ทั้งหมดนี้ทำให้มันค่อนข้างง่ายหรือไม่?
ตรงนี้ไม่ใช่รถที่ขับเร็วหรือช้ายาก และประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นหมายถึง CO2 ที่สัญญาไว้ 22.1-22.6mpg และ 263g/km ดังนั้นจึง (ค่อนข้าง) ใช้ชีวิตได้ง่ายกว่าด้วย
การปรับเหตุผลในการซื้อ RS 6 ให้ง่ายขึ้นนั้นเป็นความจริงในแง่การใช้งานจริง เช่นเดียวกับ A6 Avant – เบาะนั่งที่กว้างขวางห้าที่นั่งและบูทขนาดใหญ่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรถยนต์มาตรฐาน
ซึ่งทำให้ความจุเบาะนั่งเพิ่มขึ้น 565 ลิตร และพับเบาะได้ 1,680 ลิตร ซึ่งไม่ใช่รุ่นชั้นนำ E 63 เหนือกว่า แต่ก็ยังเป็นพื้นที่ที่มีประโยชน์พร้อมจุดล็อคจำนวนมาก
คำตัดสิน: Audi RS6
คุณควรซื้อหรือไม่? อย่างแน่นอน. คำถามเดียวจริงๆ คือ คุณจะใช้ชีวิตอยู่กับระบบกันกระเทือนที่เป็นเหล็กที่แน่นขึ้นในสหราชอาณาจักรได้หรือไม่ และคราวนี้การจัดแต่งทรงผมแบบใหม่จะดูยากเกินไปสำหรับคุณหรือไม่ RS6 ตัวสุดท้ายดูค่อนข้างลอบเร้นหากถูกถอดออกและมีสีเข้ม ที่นี่ไม่เท่าไหร่
อย่างไรก็ตาม นี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับผลตอบรับจากลูกค้า (เช่น ในตอนนี้คุณสามารถระบายอากาศได้ในเบาะที่นั่งแบบสปอร์ต RS แบบชิ้นเดียว) ดังนั้น Audi ตอบสนองต่อความต้องการของผู้ซื้อได้อย่างชัดเจน
มิฉะนั้น จะกลายเป็นเรื่องง่ายที่จะสรุป – Audi RS 6 Avant เป็นสุดยอดรถที่รวดเร็วและกว้างขวางในแต่ละวันด้วยการยึดเกาะทุกสภาพอากาศและการตกแต่งภายในที่แข็งแรง ตอนนี้ก็ขับสนุกเหมือนกัน
